Controlador d'equilibri dinàmic de càrrega

• Balanç de càrrega-en temps real: Coincideix contínuament el corrent de càrrega dels vehicles elèctrics amb la capacitat restant després de subministrar les càrregues de la llar o del lloc.
• Prevenció de sobrecàrregues: Redueix el corrent de càrrega quan s'estan executant electrodomèstics de gran-potència i restableix el corrent disponible quan disminueix la demanda.
• Comunicació sense fils{0}}de llarg abast: La comunicació LoRa 433 enllaça la-unitat de monitorització actual i el carregador compatible sense un cable de senyal dedicat entre ells.
• Baixa potència de comunicació: L'enllaç sense fil està dissenyat per a un funcionament estable i de baixa-potència en entorns residencials i-comercials lleugers.
• Opcions d'una- i de tres-fàsiques: Els models de controlador independents admeten arranjaments comuns de subministrament de CA residencial i comercial.
• Instal·lació de quadres elèctrics-compactes: El controlador de 115 x 90 x 40 mm es pot muntar en un rail guia o fixar-se amb cargols.
• Control-període màxim: El corrent de càrrega es pot restringir durant els períodes de gran-demanda i augmentar-lo quan hi hagi més capacitat disponible.

La instal·lació l'ha de fer un electricista qualificat d'acord amb les normes de cablejat locals i el disseny elèctric del sistema de càrrega.

• Identifiqueu la disposició del subministrament d'entrada, la classificació del dispositiu de protecció principal-i el corrent màxim permès del lloc.
• Seleccioneu el model DLB monofàsic-trifàsic o trifàsic-i l'interval de detecció-actual.
• Munteu el controlador a l'interior en un carril DIN/guia o amb cargols adequats, deixant accés als terminals i als indicadors d'estat.
• Instal·leu cada TC al voltant del conductor de fase d'entrada correcte. Mantingueu l'orientació del TC coherent amb la direcció del flux-de corrent indicada.
• Completeu les connexions d'alimentació i senyal segons l'esquema de cablejat i, a continuació, enllaçeu el controlador amb el carregador EV compatible.
• Configureu el límit actual del lloc i comproveu que el carregador respon quan s'encenen i apaguen altres càrregues.

Comprovacions d'instal·lació i posada en marxa

• No col·loqueu un TC al voltant dels conductors vius i neutres; corrents oposades cancel·len i produeixen una lectura incorrecta.
• En sistemes trifàsics, feu coincidir CT1, CT2 i CT3 amb les entrades de fase correctes i mantingueu la direcció coherent del CT.
• Mantingueu el controlador dins d'un recinte sec i dins del rang de temperatura i humitat especificat.
• Comproveu l'estanquitat dels terminals, la distància d'aïllament del conductor i la presa de terra de protecció abans d'engegar el sistema.
• Proveu la resposta de càrrega amb aparells{0}}realistes d'alta potència en comptes de comprovar només a càrrega inactiva.
• Permet un abast sense fil reduït dins de taulers de distribució metàl·lics, edificis de-formigó armat o entorns d'alta-interferència.

Què és l'equilibri de càrrega dinàmica?

L'equilibri de càrrega dinàmic ajusta el corrent de càrrega dels vehicles elèctrics segons la capacitat elèctrica disponible a la propietat. Dóna prioritat a les càrregues domèstiques o empresarials i utilitza la capacitat restant per a la càrrega del vehicle.

El vehicle deixarà de carregar-se quan engeixi un altre aparell?

Normalment, el carregador redueix el seu corrent en lloc d'aturar-se. Si la capacitat disponible cau per sota del corrent de funcionament mínim del carregador, la càrrega pot aturar-se i reprendre quan la capacitat estigui disponible.

Quina diferència hi ha entre els dos models?

EV-DLB-V01-01 està dissenyat per a sistemes elèctrics-monofàsics. EV-DLB-V01-03 supervisa sistemes trifàsics mitjançant les entrades de corrent de fase corresponents.

He de triar la versió 80 A o 150 A?

Trieu un rang de detecció que cobreixi el corrent màxim del subministrament d'entrada. L'opció 80 A s'adapta als serveis actuals-de baix nivell, mentre que l'opció 150 A està pensada per a instal·lacions de-capacitat més gran.

LoRa requereix Wi-Wi-Fi o dades mòbils?

No. LoRa proporciona un enllaç de comunicació sense fil directe entre el controlador DLB i l'equip de càrrega compatible. La connexió a Internet no és necessària per a la funció d'equilibri de càrrega-local.

Es garanteix la distància de comunicació de 2-5 km dins d'un edifici?

No. L'abast real depèn de les parets, els sòls, els tancaments metàl·lics, la posició de l'antena i les interferències locals. La classificació de llarg-abast és més possible amb una ruta de ràdio clara; Les instal·lacions interiors s'han de verificar in situ.

El controlador es pot instal·lar a l'exterior?

El controlador està dissenyat per a la instal·lació en interiors. Si s'ha d'ubicar prop d'un punt de càrrega exterior, instal·leu-lo dins d'un recinte elèctric protegit adequat que mantingui les condicions ambientals requerides.

Pot funcionar amb qualsevol carregador EV?

El carregador ha de ser compatible amb la comunicació LoRa 433 i el protocol de control de càrrega-dinàmica. La compatibilitat s'ha d'establir com a part de la configuració del carregador i dels accessoris.

Pot reduir els costos de l'electricitat?

Pot canviar la capacitat de càrrega dels períodes de gran demanda del lloc i ajudar a evitar actualitzacions innecessàries del servei. L'estalvi de costos d'electricitat-depèn de la tarifa local, de la programació del carregador i de com està configurat el sistema.