Estació de càrrega compacta DC de 30-40 KW

• Disseny compacte integrat per al muntatge a la paret o instal·lació en un pedestal dedicat.
• Opcions de potència de 30 kW i 40 kW per a diferents capacitats del lloc i temps de permanència del vehicle.
• Amplia finestra de sortida de 150-1000 V CC per a sistemes de bateries de baix- i alt voltatge EV.
• Un sol cable de càrrega de 5 m per a un funcionament clar de la-baixa d'aparcament i un manteniment més senzill.
• Fins al 95% d'eficiència del sistema en condicions de funcionament especificades.
• Pantalla tàctil a color de 7 polzades amb indicació d'estat LED.
• Modes de càrrega RFID i codi QR-com s'indica a les dades del producte.
• Comunicació Ethernet i 4G per a l'operació connectada i les funcions de servei remot.
• Refrigeració-d'aire forçat i construcció modular per a una gestió tèrmica i un manteniment més fàcil.
• Funcions de protecció elèctrica, com ara la vigilància de la temperatura del connector, la tensió, el corrent, la connexió a terra, la temperatura, la protecció contra sobretensions i la{0}}parada d'emergència.

Els documents font fan referència a IEC 62196, DIN 70121 i ISO 15118, però no identifiquen una configuració específica del connector. Per tant, el connector, la compatibilitat d'entrada i la pila de comunicació s'han de confirmar per a cada mercat de destinació i grup de vehicles.

• IEC 61851-23 cobreix els requisits per a equips de subministrament de vehicles elèctrics de corrent continu.
• IEC 62196-3 cobreix la compatibilitat dimensional per a acobladors de vehicles de CC estandarditzats i combinats de CA/CC; utilitzeu l'edició actual aplicable per a la interfície ordenada.
• DIN 70121 s'associa amb la comunicació digital per a la càrrega de CC en implementacions CCS.
• La sèrie ISO 15118 aborda la comunicació d'alt-nivell entre el controlador de comunicacions de vehicles elèctrics i l'equip de càrrega, inclosos els casos d'ús d'identificació i control-de càrrega.
• Una referència d'estàndards en un fulletó no prova que s'incloguin totes les funcions opcionals, certificats o casos d'interoperabilitat del vehicle. Sol·liciteu la declaració d'implementació i proves de prova per al model exacte.

• Confirmeu la capacitat d'alimentació de 380 V trifàsica-, el corrent de falla possible, la disposició de la presa de terra i l'equip de distribució aigües amunt.
• Calculeu el corrent d'entrada utilitzant les dades reals d'eficiència i factor de potència de la fitxa de dades aprovada; no dimensioneu el subministrament només a partir de la potència de sortida.
• Proporcioneu un aïllant, una protecció contra sobreintensitat i una coordinació de protecció contra sobretensions-d'acord amb el disseny elèctric final i les normes locals.
• Verifiqueu la capacitat de càrrega de la paret o la base del pedestal, l'espai lliure de servei, les obertures de ventilació i la direcció d'entrada del cable{0}}.
• Mantenir les entrades i sortides d'aire clares. No col·loqueu la unitat refrigerada per-aire-forçat on la pols, l'escapament, les fulles o l'aire calent recirculat puguin obstruir el refredament.
• Planifiqueu la posició d'aparcament de manera que el cable de 5 m arribi al vehicle sense tensió, revolts pronunciats, perill d'ensopegada o trànsit de vehicles per sobre del cable.
• Confirmeu les necessitats de drenatge i refugi. IP54 no elimina la necessitat d'un muntatge correcte, entrades segellades i una avaluació ambiental adequada.
• Comproveu la ruta Ethernet o el senyal 4G, els requisits de SIM/APN, el punt final de backend i el comportament fora de línia abans de la posada en marxa.
• Aïllament de la posada a terra, parada d'emergència, bloqueig del connector, detecció de temperatura, connexió de xarxa i càrrega de vehicles real-.
• Registre el número de sèrie, el microprogramari, la configuració del protocol, els resultats de les proves elèctriques i la línia de base de manteniment.

Què és una estació de càrrega de CC compacta?

És un carregador integrat que converteix l'alimentació de CA en potència de CC controlada per a la bateria del vehicle. Aquesta sèrie agrupa els mòduls d'alimentació, les funcions de control, visualització, comunicació i protecció en una unitat- o pedestal-muntada a la paret.

Es pot muntar-a la paret?

Sí. La sèrie admet la instal·lació de wallbox o pedestal. Verifiqueu l'estructura de la paret, els espais lliures de servei, el flux d'aire i el recorregut dels cables.

Es pot instal·lar a l'exterior?

El grau de protecció indicat és IP54. La idoneïtat encara depèn del muntatge, les entrades segellades, la temperatura, la pols, l'exposició a la pluja, el drenatge, la llum solar i els requisits ambientals locals.

Amb quina rapidesa carregarà un EV?

El temps de càrrega depèn de l'energia utilitzable de la bateria, l'estat de càrrega inicial, la temperatura de la bateria, la corba de càrrega i l'acceptació de CC del vehicle. Dividiu l'energia requerida per la potència mitjana lliurada per a una estimació preliminar, no només per la potència de la placa d'identificació.

El carregador es pot controlar amb una aplicació mòbil?

Sí, es pot controlar amb una aplicació mòbil. Confirmeu l'aplicació, la regió del núvol, l'idioma, les funcions d'usuari, la propietat de les dades i les condicions del servei en curs.

El carregador és adequat per a un funcionament comercial continu?

La sèrie s'adreça a diversos escenaris comercials i de flotes, però s'han de revisar l'ús, l'interval de manteniment, el pla de-recanvis, la garantia i el cicle de treball provat per al projecte.

Sol·liciteu un projecte-Proposta de càrrega de CC específica

Envieu-nos el mercat de destinació, el subministrament del lloc, els vehicles objectiu, el tipus de connector, l'interval de voltatge de la bateria-, la potència necessària, el mètode de muntatge, la plataforma de comunicació i la demanda de càrrega diària prevista. El nostre equip pot confirmar la configuració del model, la interfície, les funcions del programari, els documents tècnics i el pressupost.