Què haurien de preparar els exportadors abans de juliol de 2027.
REVISIÓ NORMATIVA 30 D'OCTUBRE DE 2026 · SINELINK NEW ENERGY
Vietnam ha adoptatQCVN 32:2026/BCT, un reglament tècnic nacional per a equips de càrrega de vehicles elèctrics i estacions de recàrrega, en virtut de la circular MOIT 61/2026/TT-BCT. La mesura es va notificar a l'OMC el 20 d'octubre de 2026 ientrarà en vigor l'1 de juliol de 2027. L'Agència de la Indústria del MOIT descriu el nou marc.
Per als exportadors i compradors de projectes, la tasca immediata és connectar la configuració exacta del carregador amb les proves de prova, la ruta de conformitat i els requisits d'instal·lació. Aquest treball hauria de començar abans que es fixin els horaris de proves, producció i enviament.
Comproveu primer l'abast.L'equip, el tipus d'instal·lació i l'estat del projecte determinen quins requisits s'apliquen.
Preparar proves per model.La documentació CE existent no estableix automàticament la conformitat de QCVN.
Llegeix les regles de transició.Els equips instal·lats legalment existents tenen acords específics.
Què cobreix QCVN 32:2026/BCT
El reglament incorpora els requisits d'equips i estacions en un marc nacional. Les nou àrees següents proporcionen una manera pràctica d'organitzar una revisió de proveïdors; el propi reglament segueix sent la referència de les clàusules i proves exactes.
|
Àrea de requeriment
|
Què haurien de revisar els compradors
|
|---|---|
|
Seguretat elèctrica
|
Protecció contra descàrregues elèctriques, incendis i avaries elèctriques.
|
|
EMC
|
Compatibilitat electromagnètica del carregador i la seva electrònica de potència.
|
|
Comunicació
|
Interfícies compatibles i proves de comunicació per a la configuració prevista.
|
|
Marcació i instruccions
|
Identificació de l'equip, qualificacions, etiquetes i documentació d'usuari.
|
|
Instal·lació i maquetació
|
Condicions del lloc, col·locació d'equips i requisits d'instal·lació.
|
|
Alimentació i connexió
|
Classificacions d'entrada, disposició de subministrament i disseny de connexió.
|
|
Mesuració
|
Mesurament de l'energia i la informació proporcionada als usuaris de càrrega.
|
|
Seguiment i control
|
Funcions d'estat de funcionament, monitorització d'avaries i control de càrrega.
|
|
Funcionament i manteniment
|
Procediments d'inspecció, servei i registres operatius en curs.
|
L'evidència de conformitat necessita una via d'avaluació local
El marc aborda la certificació, la declaració de conformitat i el marcatge de conformitat. També preveu el reconeixement i l'ús dels resultats estrangers d'avaluació de la conformitat segons la llei vietnamita. Els informes de proves internacionals existents poden donar suport a una aplicació, però el seu abast i acceptació s'han de confirmar mitjançant el procés d'avaluació vietnamita aplicable.
Una marca CE no és un substitut automàtic de la conformitat QCVN.Demaneu l'informe exacte, la cobertura del model i la configuració i, a continuació, confirmeu quina avaluació addicional cal. Per obtenir la documentació disponible de SINELINK, consulteu el nostrepàgina de certificatsi sol·licitar el model d'expedient corresponent.
Qui ha de complir i com es tracten els llocs existents
El marc cobreix equips de càrrega rellevants per a vehicles elèctrics amb bateria, híbrids endollables i vehicles elèctrics de carretera similars. S'aplica als fabricants, importadors i altres proveïdors d'equips, així com a les parts responsables del disseny, instal·lació i funcionament de l'estació dins del seu àmbit d'aplicació. Les zones públiques, els aparcaments centralitzats i les parades de descans es troben entre les instal·lacions de l'estació.
Les instal·lacions de les estacions interiors, inclosos els soterranis i les zones d'aparcament tancades, tenen exclusions d'abast i romanen subjectes a les normes de construcció, elèctriques i de seguretat contra incendis pertinents. Una estació exterior sota un dosser meteorològic autònom no s'ha de tractar automàticament com una exclusió interior.Consulteu l'explicació oficial de l'abast.
La compatibilitat tècnica s'ha de comprovar amb la configuració admesa
L'explicació oficial descriu l'ús tècnic compartit per a vehicles amb ports de càrrega compatibles amb el connector, el mode de càrrega i la configuració admesa per l'estació. Això no s'ha de llegir com a compatibilitat universal amb tots els vehicles. Per a l'adquisició, reviseu conjuntament les interfícies del vehicle, la integració de la xarxa i els acords d'accés; El suport OCPP per si sol no estableix el compliment normatiu.
Equip de càrrega instal·lat legalment:Els equips instal·lats abans de la data d'entrada en vigor poden continuar en ús, amb tasques de seguretat i manteniment permanents.
Estacions ja en funcionament:revisar el compliment de seguretat en un termini de sis mesos des de la data d'entrada en vigor i completar la correcció de seguretat requerida en un termini de 24 mesos. Els perills directes requereixen una acció immediata.
Llocs en construcció:revisar el treball de disseny inacabat i avaluar el treball acabat abans de l'acceptació i el funcionament.Llegeix el resum oficial de les disposicions transitòries.
Per què el nou marc és important per carregar projectes
A mesura que la infraestructura de càrrega s'expandeix a llocs comercials, instal·lacions de transport i aparcaments de destinació, els compradors necessiten una base coherent per revisar l'equip i el funcionament del lloc. Per als compradors del projecte, les prioritats clau són la seguretat, la compatibilitat tècnica, la transparència per als usuaris, la protecció del sistema elèctric i la càrrega més intel·ligent.
La implicació de compra és pràctica: compareu la documentació, els requisits d'integració i la capacitat de servei juntament amb la potència de sortida i el preu. Una especificació del carregador i la seva evidència d'instal·lació han de descriure la mateixa configuració del projecte.
Què haurien de fer els exportadors en els propers 90 dies
Utilitzeu els propers 90 dies com a finestra de preparació. Els passos següents són un pla de contractació recomanat, en lloc d'un termini legal addicional.
Assigna cada model amb destinació a Vietnam a les nou àrees de revisió anteriors. Enumereu els informes existents, documenteu la configuració de maquinari i programari provada i marqueu qualsevol prova que falti. Pregunteu a l'organisme d'avaluació vietnamita quins resultats estrangers es poden acceptar.
Per a cada model, pregunteu: quins requisits de QCVN aplicables podeu provar i quins necessiten més proves o avaluació? Sol·liciteu els informes subjacents i un pla de lliurament de documents realista.
Confirmeu la categoria del lloc, els vehicles de destinació, les interfícies de càrrega compatibles, els requisits de la xarxa i l'estat de transició. Treballeu enrere des del calendari del projecte per permetre l'avaluació, qualsevol prova addicional, producció i lliurament.
On SINELINK encaixa en un pla de preparació de QCVN
SINELINK no emet certificats QCVN.La nostra funció és subministrar l'equip i la documentació tècnica disponible per a la seva revisió mitjançant el procés d'avaluació de la conformitat aplicable. La documentació i les funcions s'han de confirmar per al model i la configuració exactes.
A les pantalles més petites, feu lliscar la taula horitzontalment per llegir les tres columnes.
|
Àrea de revisió
|
Què haurien de demanar els compradors
|
Àmbit SINELINK rellevant
|
|---|---|---|
|
Seguretat elèctrica i EMC
|
Informes de prova a nivell de model, qualificacions i abast de certificació.
|
|
|
Comunicació
|
Versió exacta del protocol, funcions habilitades i proves d'integració.
|
Opcions de plataforma de càrrega; confirmeu el suport OCPP 1.6J o 2.0.1 per al model seleccionat.Exploreu la càrrega de vehicles elèctrics.
|
|
Seguiment i control
|
Límit de potència del lloc, interfícies compatibles i comportament de control.
|
Controlador d'equilibri de càrrega dinàmicigestió de la càrregaopcions, subjectes a la compatibilitat del sistema.
|
|
Instal·lació i connexió
|
Valoracions del cable, terminacions, condicions de la ruta i detalls de muntatge.
|
Cables d'alimentació de CAicables flexibles pre-ensamblats. Cables solars DCper a circuits fotovoltaics especificats.
|
|
Operació i manteniment
|
Compatibilitat de peces de recanvi, procediments de servei i dades del mòdul.
|
Mòduls de potència del carregador de 20 / 30 / 40 kWper a plataformes de carregadors compatibles.
|
Preparar l'evidència amb antelació ajuda a revelar els buits abans que afectin el calendari d'enviament. Les conclusions finals de conformitat depenen de l'avaluació aplicable; El subministrament d'equips i una biblioteca de certificats existent no estableixen per si mateixos l'aprovació de QCVN.
Preguntes freqüents
QCVN 32:2026/BCT és obligatori?
Sí, per a equips i estacions dins del seu àmbit d'aplicació quan tinguin efecte les disposicions aplicables. Confirmeu l'abast del producte, la categoria del lloc i les disposicions de transició per al vostre projecte.
S'aplica als carregadors ja instal·lats?
La circular 61 inclou normes de transició. Els equips instal·lats legalment poden continuar utilitzant-se subjectes a les obligacions de seguretat, mentre que les estacions existents tenen obligacions de revisió i reparació. Comproveu l'estat de l'estació abans de planificar la substitució.
Els carregadors amb marcatge CE són suficients per al Vietnam?
No automàticament. Els resultats de l'avaluació de la conformitat estrangera poden ser reconeguts segons la llei vietnamita, però els informes exactes i la cobertura del model necessiten una avaluació. Una marca CE per si sola no demostra el compliment de QCVN.
Un tipus de connector o una versió OCPP estableix el compliment?
No. Comproveu les disposicions tècniques aplicables, la interfície del vehicle compatible i la configuració exacta de l'equip. Una etiqueta del connector o una versió del protocol back-end només és insuficient.
Construeix el paquet d'evidències.
Envieu el vostre mercat objectiu, models de carregadors, tipus de lloc i llista de verificació d'avaluació. Demaneu a SINELINK els fitxers tècnics disponibles i els detalls de configuració del vostre projecte.
Exploreu la càrrega de vehicles elèctrics → Veure els registres del certificat →