Sèrie d'estació de càrrega de CC integrada de 160-240 KW

La sèrie de càrrega de corrent continu integrada GS-DC-C02 està dissenyada per a estacions públiques ocupades, dipòsits de flotes, àrees de servei d'autopistes, centres d'autobusos i logístics i altres llocs que necessiten una càrrega de corrent continu-de gran rendiment. Tres classes de potència permeten als operadors equilibrar la velocitat de càrrega, la capacitat del transformador, la tensió del vehicle i la utilització prevista.

Una arquitectura de-sortida dual pot servir dues posicions d'aparcament des d'un armari. S'ha de confirmar la-capacitat de càrrega i la lògica d'assignació d'energia-simultània exactes per al model i el programari seleccionats. Per a la càrrega d'un-vehicle, un connector pot subministrar fins a 250 A, subjecte al cable, connector, tensió i límits tèrmics seleccionats.

• Models de potència constant-de 160, 180 i 240 kW per a una càrrega comercial d'alt rendiment-.
• Sortides de càrrega duals amb interfícies configurables CCS2, GB/T o CCS1.
• Ampli rang de sortida de 200-1000 V CC per a plataformes de bateries d'alta tensió i mitjana- EV.
• Corrent de sortida d'un -connector únic fins a 250 A.
• Pantalla tàctil LCD a color de 15,6 polzades amb indicació d'estat LED.
• Mètodes d'inici de lliscar-codi QR o targeta-, amb les funcions-d'aplicacions mòbils descrites per a la plataforma.
• Comunicació Ethernet i 4G.
• Eficiència màxima d'almenys el 95% tal com s'indica al fulletó.
• Arquitectura de potència modular per facilitar el servei i el diagnòstic en línia.
• Refrigeració-per aire forçat, carcassa IP54 i<=65 dB noise specification.
• Monitorització de la temperatura del connector i protecció elèctrica integral.
• Armari-de peu per al desplegament comercial i de flotes.

• Control de càrrega basat en aplicacions-i ajust de l'estratègia de càrrega-, subjecte a la plataforma seleccionada.
• Llisca-autorització de la targeta per a una flota controlada o accés públic.
• Actualitzacions de programari-en temps real tal com es descriu al fulletó.
• Diagnòstic en línia i seguiment d'operacions/manteniment.
• Disseny modular destinat a simplificar el treball de substitució i servei.
• connectivitat Ethernet o 4G; confirmeu el backend, la SIM/APN, la ciberseguretat i el comportament fora de línia.
• El fulletó no identifica el suport d'OCPP. No especifiqueu OCPP tret que es confirmi per al programari sol·licitat.

• Modeleu la demanda energètica diària:Utilitzeu el consum d'energia del vehicle, estat de càrrega d'arribada, temps d'estada i estat de càrrega requerit de sortida.
• Comproveu la tensió i el corrent del vehicle: una placa de 240 kW no garanteix 240 kW a una bateria de baixa tensió- perquè el connector està limitat a 250 A.
• Comproveu l'envolupant de tensió-potència: la plataforma de 200-1000 V admet bateries d'alta-tensió, però la potència plena requereix aproximadament 640 V per a 160 kW, 720 V per a 180 kW i 960 V per a 240 kW amb el límit de 250 A d'una sola pistola.
• Trieu la configuració del connector:Especifiqueu CCS2, CCS1, GB/T o una combinació de sortida doble mixta-aprovada.
• Definiu el funcionament-dual de la pistola:Confirmeu si tots dos connectors es poden carregar simultàniament, potència compartida total, assignació mínima i lògica de prioritat.
• Avaluar la connexió a la xarxa:Inclou diversitat, capacitat del transformador, protecció aigües amunt, harmònics, càrrecs de demanda i expansió futura.
• Confirmar comunicacions:Especifiqueu el flux de treball de l'aplicació/targeta, Ethernet/4G, la interfície de fons, la propietat de les dades i els permisos de manteniment-remot.
• Verificació de la certificació:Sol·liciteu certificats exactes, cobertura del model, edicions estàndard i documentació del-mercat de destinació.